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| Alfred après sept mois au chantier Peake. |
Vendredi 6 janvier, 7 mois après l’avoir
laissé au sec au chantier Peake à Chaguaramas (15 km à l’ouest de Port of Spain),
nous retrouvons notre vieil Alfred. Une semaine de travail intense nous attend
avant de reprendre la mer avec nos équipiers, les Noël et les Saint Rémy, qui
arrivent à Trinidad le 15 janvier.
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| Une activité joyeuse: le passage de l'antifouling sur la coque |
Nous n’aurons pas trop d’une semaine
pour mener à son terme la liste des travaux : peinture des œuvres vives
avant la mise à l’eau, remise en état du gréement dormant, installation de la
pompe du circuit d’eau douce ramenée de France, remise en état du circuit
électrique 220V endommagé par une fuite d’eau, révision du moteur d’Alfred et
du moteur hors-bord de l’annexe, révision des voiles, révision du groupe frigo,
remise en état du pilote automatique principal et installation du nouveau vérin
Raymarine Mark1 ramené de France, installation d’une nouvelle pompe de cale
automatique…. plus les courses pour le plein de vivres que nous voulons faire
avant l’arrivée de nos amis. La liste est longue, le temps est court mais le
courage ne manque pas !
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La cathédrale catholique de l"Immaculée Conception, fête œcuménique des forces armées
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| Quelques aspects contrastés de Port of Spain, capitale de Trinidad & Tobago |
Le début des travaux commence par une
grosse bêtise : le dimanche matin, pendant que nous étions allés à la messe
à la Cathédrale de Port of Spain afin de recevoir la sainte onction qui donne l’énergie
aux travailleurs, est tombée une très grosse averse de pluie alors que le temps,
en cette période d’alizé, est plutôt beau est sec. Nous avions oublié de fermer
les panneaux de pont, résultat : l’ordinateur Asus tout neuf que nous
venions d’acheter pour sécuriser la navigation électronique et les
transmissions satellites a pris l’eau : il est fichu ! Il nous reste
heureusement le vieux Toshiba qui nous sert depuis 4 ans à bord mais nous n’avons
plus de solution de secours…
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| Woodford Place à Port of Spain, créée en 1797. |
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| Tristes tropiques... |
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| L'attente du bus à Port of Spain. |
Après cette douche froide, Dominique
écluse sa fureur en redoublant d’énergie pour expédier avant le dimanche soir
la pose de l’antifouling sur la coque.
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| Derniers travaux de coque. |
Le reste de la semaine se passe bien
grâce en particulier aux bons soins de Mark Farfan et de sa société « Dynamite »
qui nous trouve les bons intervenants pour régler les différents problèmes.
Remise en état du groupe frigo qui avait déjà été réparé à Salvador
(rechargement de fluide frigogène et changement de deux valves) grâce à Brendan,
nous aurons des bières fraîches ! Contrôle du circuit de recharge 200V par Jesse :
désormais nous aurons de l’électricité à quai, ce qui marchait mal depuis que
nous avions grillé le circuit en 2013 à Cuba ! Mauvaise nouvelle apportée
par Jonathan à qui nous avons confié la révision de notre petit moteur hors-bord
Suzuki : petit cadeau d’adieu de Petrobras, l’essence avec laquelle il a
fonctionné au Brésil a pollué le moteur et il faut changer plusieurs pièces
dont le carburateur. Jonathan nous arrange tout ça rapidement. Récupération de
la GV et du Génois déposés chez le voilier Ullman en mai pour être remis en
état. Le gréeur, Jonas Romell de « Trinidad Rigging », a refait le
gréement dormant dont plusieurs câbles étaient abîmés au niveau des sertissages,
les 4 bas-haubans et les deux galhaubans inférieurs… Alfred repart avec un
gréement neuf.
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| Derniers travaux sur la dérive avant la mise à l"eau. |
Enfin vient la libération le
jeudi 12 janvier : la mise à l’eau !
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| Enfin, la mise à l'eau... |
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| ... silence, on coule ...!!! |
Les travaux avaient commencé par une
première bourde, la perte de notre ordinateur. Il était fatal qu’ils se
terminassent par une deuxième et belle bourde… En mai, après avoir nettoyé le
bateau de fond en comble (on aurait pu lécher les fonds d’Alfred), j’avais pris
la sage précaution d’ouvrir le nable du passage de coque du sondeur afin que le
bateau ne se remplisse pas par la pluie pendant nos 7 mois d’absence. Malheureusement,
après 7 mois, cette sage mesure était oubliée … quand on a pu monter sur Alfred
immédiatement après sa mise à l’eau, notre bateau était en train de couler :
l’eau qui s’engouffrait par un trou béant avait déjà dépassé le niveau du
parquet… un point positif à souligner cependant est que l’on a pu à cette
occasion vérifier l’efficacité de la pompe de cale automatique qui avait été
installée par Mark Farfan la veille !
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| Au marché de Port of Spain, samedi matin |
Dimanche 15 janvier : le bateau
est prêt à partir ; les Noël sont arrivés hier soir et nous attendons les
Saint Rémy ce soir. Appareillage probable demain soir vers Grenade après les formalités
de sortie du pays et les dernières emplettes.
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| Nos compagnons de ponton à Chagaramas |
